【網路人氣商品top10】小豬勝大豬：賽局理論的生活應用~熱銷中





 





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商品訊息描述: 特賣「有一種賽局的名稱叫「合理的豬」。您是小豬，對方是大豬，一起關在籠子裡。
籠子的一邊有一根桿子，只要按一下桿子，對角就會出現一定數量的食物。按下桿子的豬，必須走到對角才能吃到食物。最近流行商品
但是，不按桿子的豬只要在對角等，就能吃到食物。小豬按桿子時，大豬立刻把食物吃光，小豬什麼都吃不到。大豬按桿子時，小豬可以吃到一些，大豬也能吃到一些。二隻豬一起按桿子時，大豬吃得比較多。
結論是，對小豬而言，「等待」是「絕對優勢」的戰術。小豬讓大豬去按桿子，自己還能獲得最大利益，這個遊戲有趣吧！」比價撿便宜
學習找出對方的弱點，是賽局獲勝的不二法門。 我們在日常生活中可能遭遇「人際關係」、「商業競爭」、「法院」或「國際關係」等各種狀況，都可以視為一場賽局，選舉也是。 透過本書可學習到以下技巧，成為全面的贏家：

  • 一 善用商業競爭和仲裁的策略
  • 二 駁倒對手的邏輯和戰術，加強「論述」
  • 三 在商業上或與近鄰順利「交涉」
  • 四 與企業建立良好的「合作關係」選購指南
  • 五 學習到「 人際關係」指針，建立戀愛等社會性生活。
  • 六 在「生活」哲學上，建立良好的人生和人性。
  • 七 在股票買賣等方面，成為不敗的「賭神」
  • 八 在運動或電視賽局等方面，成為「賽局」名人
  • 九 變得能言善道，具有說服力。本書近似謎題書，採用練習形式，簡單易懂，但威力無窮。是第一本人人都能懂的最佳賽局理論書籍。作者簡介
    逢澤明，京都大學助理教授（情報學研究科）。工學博士。熱衷於研究情報數理、進化型智能和複雜系情報學，也是著名的文明評論員。經常接受政府委託擔任科學技術政策委員，精通賽局理論實踐政策。基於個人興趣集結了十萬個謎題，人稱謎題博士。著作有『頭好壯壯數學謎題』系列、『大人的謎題』（ＰＨＰ研究所）、『複雜的永遠複雜』（現代書館）、『轉換期的情報社會』（講談社現代新書）、『電腦社會崩潰的一天』（光文社）等。
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    商品訊息簡述:

    • 譯者： 丁小艾
    • 出版社：中國生產力中心   
      新功能介紹
    • 出版日期：2004/07/01
    • 語言：繁體中文


     


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    下面附上一則新聞讓大家了解時事



    普悠瑪翻覆 台鐵向日方究責賠償被反咬「保養不良」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
    台鐵普悠瑪列車去年10月翻覆造成嚴重死傷，台鐵認為不只有ATP（列車自動防護系統）未接線的問題，還有其他系統享好禮2018熱門產品性的設計不良，今年4月底向得標商日本住友商社究責求償，台鐵今天說，日方回覆說是台鐵未善盡保養之責，不願負責，「他們的說法讓人看了非常生氣」。台鐵機務處長宋鴻康今天說，雖然日本車輛公司於事故後有來台協助活動商品省錢將ATP監控的連線接妥，也曾對日本媒體承認車輛設計錯誤，現在卻全推給台鐵，不願負責。他說，台鐵認為日本車輛公司製造的普悠瑪有系統性的問題、設計不良導致首選商品故障，日方應予改善負責。. } }); } 宋鴻康說，台鐵現握有新台幣4.3億元履約保證金，原本是在保固3年到期後，認為車輛沒有瑕疵等問題會將保證金退還，但交車已經6年了，台鐵就是覺得車輛有待改善而尚未退款。將與律師研究，對日方採取更強烈的態度，4.3億元也會繼續扣住。至於同時被究責的第三方獨立驗證機構的勞氏公司，住友商社沒有提及他們的回應。台鐵向優惠網站最便宜日本車輛購買19列、152輛普悠瑪列車，2012年10月起陸續交車，2013年2月起陸續投入營運。日本住友商社是台鐵普悠瑪列車投標商，列車由日本車輛公司製造，勞氏公司負責第三方獨立驗證。台鐵究責求償對象是住友商社，再由住友商社轉知日本車輛公司及勞氏公司。台鐵普悠瑪列車去年10月高速行駛撞擊新馬車站月台後出軌造成嚴重傷亡。本報資料照片 分享 facebook


     交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質


    【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。

    「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。

    吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。

    「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。

    「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。

    被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。

    日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。

    「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。







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