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上市當天股價就破發！史上最燒錢新創Uber，燒不成下個亞馬遜的4點關鍵差異 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
從經濟學分析，優步至少有4點和亞馬遜不同。圖／世界日報提供 分享 facebook 「如果你仔細看，優步（Uber）就是亞馬遜（Amazon）。」優步執行長如是說。儘管將目標價訂在低標，這家共享經濟龍頭上市後的股價仍不如人意。「優步不是亞馬遜」，正是它困境的根源。5月10日優步股票上市，執行長柯夏西（Dara Khosrowshahi） 發下豪語：打造下一個亞馬遜。不過上市當天股價即跌破發行價，如今優步市值約700億美元，比2018年估值最高峰縮水40%。. } }); } 優步出師不利，部份輿論歸咎其不斷燒錢：2018年它虧損18億美元，是史上新創公司累積虧損冠軍。但樂觀者反駁：亞馬遜也曾虧損近20年，如今成為全球市值最高前3名，為何看衰優步？從經濟學分析，優步至少有4點和亞馬遜不同，第一是成本結構。優步成本絕大多數花在補貼司機，這種成本乃是直接成本，也就是有產量才須支付、且隨著產量而變化的成本。以一家補習班為例，上課就要開燈開空調，因此要付電費，不上課時就不用電，因此電費是有上課（產量）才付，沒上課就不付。上課越多（產量越大），電費越高，因此電費是直接成本。優步靠司機提供運輸服務，運輸服務越多，僱佣司機時數越長，付給司機的錢也越多，因此是直接成本。亞馬遜則不同。它的電商服務，除了一部份直接成本外，有很大一部份是廠房、配送線、車隊、電腦科技。這些成本即使不生產也要支付，也就是「上頭成本」。即使總成本相同，有上頭成本的企業，更容易度過市場寒冬。例如優步的直接成本是100元，亞馬遜則是直接成本70元加上頭成本30元。當市場營收高於100元，2家都會存活。但若市場收入降為90元，優步將停產退場，因為它的營收已不足以應付生產須付的直接成本。亞馬遜則因為有上頭成本做緩衝，只要營收（90元）高於直接成本（70元），它仍會繼續生產。上頭成本構成企業的租值（rent），就像動物的脂肪一樣。當寒冬來臨，有脂肪（上頭成本）的動物，比沒脂肪的更易存活。沒有上頭成本（租值）保護，正是優步當不成亞馬遜的第一個原因。第二個原因是現金流量。亞馬遜雖經歷20年虧損，但他自成立第5年起，營運現金流淨值就是正值。這代表亞馬遜的日常業務收入，足以讓它自力更生繼續經營。優步成立10年，營運現金流淨值絕大多數都是負值：2018年該數字是負15億美元。這代表它的收入不足以應付日常業務的成本，無法自力更生。若非外部金主砸錢續命，早就關門了。第三個原因是訂價能力。優步收入來自載客，其訂價能力受到其他運輸方式的約束：搭捷運、公車、計程車或自己開車。若優步訂價過高，人們將轉向其他替代品，因此它訂價能力不高。據《快速企業》精選優惠經典商品（Fast Company）引述的研究，優步乘客每趟旅程付的錢，只占總運送成本41%，等於優步打4折促銷請人來坐。這意味著優步是一個受價者（price taker）——不能自行訂價，只能被動接受市場價格。這種市場的特色是進入門檻低，從美國的Lyft、中國的滴滴到法國的Kapten，不斷有模仿優步的新秀崛起，證明這是一個進入門檻不高的紅海市場。亞馬遜的訂價雖也受到傳統零售業的約束，但它節省了顧客購物的總成本——包括時間成本。例如標榜快速到貨的「重壓鈕」（Bash Button）。亞馬遜能為客戶省時，時間就是金錢，因此客戶願為它花錢，這就是亞馬遜的訂價能力。即使新對手想要入局和亞馬遜競爭，也要付出和它一樣高的上頭成本：建造倉庫、配送線、車隊、電腦管理，這就是股神巴菲特所說的「護城河」。亞馬遜成立至今1/4世紀，對手寥寥可數，因此它是一個「覓價者」（price searcher）——有能力自訂價格。第四個原因是策略差異。如今看多省錢大作戰好康活動優步者，並非著眼於它能提供什麼獨特服務，而是預期未來網路叫車市場規模大增，優步能在其中分一杯羹。按優步說法，2018年底它在全球63國經營，只有2%人口用優步，它認為這代表有很大成長空間。但這正好證明優步賺的不是「策略財」—因為自身經營策略與眾不同而賺到的收入，而是「機會財」—因為市場大環境好才賺錢。如中國大陸的諺語：「站在風頭，豬找便宜好康平台也能飛」是也。經濟學分析顯示，優步不是亞馬遜。「彭博新聞網」（Bloomberg）說，優步困境是「對客戶不能漲價，對司機不能降價。」《金融時報》說：「坐優步比買它股票還安全。」這些都是優步未來的挑戰。【延伸閱讀】每年超商報廢剩食達70億！全家推科技條碼賣即期品，小七卻不跟進，看懂背後的關鍵取捨有錢人絕對不買這2種商品…從破產到賺數億日圓的財務顧問，破解銀行賺你錢的折價券代碼網路熱賣商品2大話術5G筆電現身，PC市場復活了？連手機晶片廠也做電腦，看懂今年Computex最火商機把倒店潮歸咎房東、不如怪FB、Line等巨擘...新零售時代，實體店求生該懂的事※本文由商業.com授權刊載，未經同意禁止轉載。
中國綜藝節目限薪令 陸媒：業界質疑成效
（中央社台北27日電）北京日報報導，繼影視業實施限酬令後，中國綜藝節目在兩個月前也已實施「限薪令」，每集節目藝人總片酬不能超過人民幣80萬元，常駐嘉賓一季節目的片酬不能超過1000萬元。
根據報導，中國知名影星徐崢此前參加一季綜藝節目「食在囧途」就拿到人民幣7500萬元（約新台幣3.38億元）片酬，但依照限薪令，未來最多只能拿1000萬元（約新台幣4500萬元）。
報導指出，繼網站平台與製片方發起的演員限薪潮之後，當局限制藝人天價片酬，如今已蔓延到了綜藝節目。
報導引述相關人士透露，對綜藝節目藝人片酬的限制，其實早在兩個月前就已透過官方紅頭文件的方式下發，各家電視台和製作單位應該都收到了，「目前在播的節目其實多多少少都屬於管控範圍」。
據報導，按照「限薪令」的標準，單期節目單人片酬不超過人民幣80萬元（約新台幣360萬元）；常駐嘉賓一季節目總片酬不超過1000萬元，相對於此前的市場價來說，有明顯差距。
根據業內公認的標準，一般綜藝節目分為S級、A級、二線和一般節目。其中S級的藝人片酬單集可達500萬元，以一季節目10集到13集來計算，藝人作為常駐嘉賓的總節目片酬至少在5000萬元以上；而A級節目大概總片酬在2000萬元上下；二線節目為數百萬元；一般節目為數十萬元。
報導指出，以此前公布過的幾檔熱門綜藝節目為例，范冰冰在「極速前進2」的報價為6000萬元一季；徐崢參加「食在囧途」的單集片酬為600萬元，算下來一季節目的總片酬約達到7500萬元。
報導並指出，台灣歌手張惠妹也很搶手，片酬高達7000萬元，在報價單中備註為「四季度三個音樂綜藝在搶人」。
針對影視劇演員片酬，中國3大影音網站和6家電視劇公司4月聯合發布聲明，共同抵制藝人天價片酬，並限定單名演員的單集片酬（含稅）不能超過100萬元，總片酬（含稅）不能超過5000萬元。
報導指出，這次綜藝限薪令的下發，不難看出是希望對大陸藝人高片酬的現狀進行徹底整治。
有消息人士指出，由「陰陽合同」引起的查稅風波，其實早就從影視劇波及到綜藝節目，業內收到消息，相關稅務部門未來也會介入，只是具體時間和方式還不確定。
報導引述行業觀察家楊智帆表示，對那些習慣高片酬的藝人來說，影視劇和綜藝的全面限薪顯然算不上什麼好消息。但是限薪令能否落實，業內也是普遍存疑。
他指出，市場價格居高不下，僅僅依靠行政指令其實很難調節，尤其是落實到執行層面，到底是演員自降片酬，還是製片方不再出高價，雙方往往處於拉鋸戰中。
報導引述「2017年騰訊娛樂白皮書綜藝篇」統計，2017年省級衛視周末晚間檔季播綜藝共105檔，但在年度收視率前10名當中，大半節目需要大量明星參與。
楊智帆表示，這兩年綜藝市場爆發，藝人成了稀缺資源，片酬上去了就降不下來。面對新的綜藝限薪令，不排除有製片方會選擇帳面片酬符合標準，但以其他形式補足藝人的方式。
報導還引述影視評論人納蘭驚夢指出，「上有政策下有對策」，如果不從根上解決，片酬下降「基本沒戲」。製作單位一方面希望演員降低片酬以減少預算，一方面又需要明星加入來保證未來的收視率和賣劇收入，但在整體市場價格居高不下時，指望藝人自降片酬並不現實。
在他看來，不管是影視劇還是綜藝節目，只要目前的內容生產依然是圍繞明星來展開，「限薪令」就還是形式主義。（編輯：楊昇儒/馮昭）1070927
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