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下面附上一則新聞讓大家了解時事
山林秘境停駛20年開通 280元玩遍「草嶺」
雲林草嶺有十大景點，媲美日本嵐山的五元兩角竹林，還有號稱美國大峽谷縮小版的萬年峽谷，都是去過想再去的地方，但921之後地質脆弱，大客車停駛，最近雲林縣府終於克服道路問題，公車再度上路，而且在荷苞山到桶頭可以隨時招手、隨時上車。
沿著山路繼續往前，這輛公車將乘客帶選購指南團購熱門產品往綠色森林，從921之後中斷20年重新恢復通車，這對斗六民眾來說，可是一件喜事。
這輛巴士每天四趟來回班次，從斗六火車站發車到草嶺山區，其中桐花公園到桶頭，跟草嶺公園到東碧山莊，這兩路段規劃成沒有站牌，隨招隨停還能讓民眾預約，彈性繞駛服務。除了方便遊客，沿途攤商更是看好，即將往上衝的業績。
同心瀑布，現在正值水量豐沛期，不用特別取景，就令人驚嘆。還有最近爆紅的五元兩角，媲美日本嵐山的竹林秘境，站在觀景台，眺望鄰近五縣市，欣賞日出雲海。
鏡頭再轉，也在附近的萬年峽谷，潺潺水流清澈見底，被遊客形容像是「美國大峽谷」的縮小版，不用到美國，不用飛日本，現在公車通行後，來回票價280元，就能玩遍草嶺。
【Yahoo論壇／蔡增家】痛恨與仇視依舊 為何北韓同意與日本對話？
在國際政治中，沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人。
猶記得在今年五月，北韓才對外放話：日朝兩國對話，一億年都不可能。但才經過不到半年，文在寅卻向安倍表示，金正恩表示願意在適當時機下，展開日朝會談。北韓態度的轉變，真有如川劇變臉。
日朝兩國雖然近在咫尺，隔著日本海遙遙相對，同時在日本國內還有將近兩百萬的在日朝鮮人，但從過去以來，日朝兩國卻猶如一對怨偶，互看對方不順眼，日朝兩國的恩怨情仇，有過去殖民統治的歷史因素，也有亟待解決的人質綁架問題，在這兩大問題的交錯下，讓日朝兩國關係遲遲無法正常化。
而北韓有多麼仇視日本呢？在北韓的國小教科書流傳著一段話，在北韓前領導人金正日小的時候，有一次在上地理課時，金正日指著地圖中的國家，問老師這是那一國呢？老師回答這是日本，金正日便隨手拿起黑筆，把日本地圖全部塗黑，結果當天全日本發生大停電。
而近期北韓在發展核武時，它永遠將導彈試射的方向朝向日本，因此，每當北韓進行導彈試射時，日本境內的防空警報總是鈴聲大作，也似乎唯有恫嚇手無寸鐵的日本，北韓才能取得最大的國家利益。
而日本又有多麼的懼怕北韓呢？從一九七零年代開始，有許多日本年輕人突然神秘失蹤，有些是情侶，也有些是同學，有的是在日本海濱散步時失去蹤影，有些則是在海外留學後便音訊全無，在經過多年遍尋不著下，便被日本政府列為失蹤人口。
而到了2000年時，北韓當時領導人金正日為了要尋求日本的經濟援助，首度承認這些失蹤的日本人，都是被北韓間諜所綁架的，北韓想利用這些被綁架的日本人，來訓練北韓特務人員潛進日本境內，因此，當這件事情爆發之後，在日本引發軒然大波，原來北韓不只會影響其國家安全，也會對人民的生命產生威脅。從今以後，人質綁架問題便成為日朝兩國亟待解決的問題。
再加上安倍政府上台之後，日本積極配合美國的亞洲在平衡政策，而在北韓核武的威脅下，日本一直強力支持對北韓實施最大的政治壓力，也同意對北韓實施最嚴厲的經濟制裁，在新仇舊恨的交織下，當北韓從今年初開始改善美國及周邊國家，金正恩並陸續舉行美朝、中朝及韓朝對話，但唯獨對日朝對話遲遲不肯鬆口的主要原因。
北韓認為在日朝關係正常化之前，日本必須要對二次大戰的殖民歷史進行賠償，而日本則堅持在日朝建交之前，北韓不但要進行無核化，同時還必須遣返所有的綁架日本人質，這是日朝兩國無法進行對話的兩大障礙。
然而，如今金正恩在日朝兩國歧見沒有解決之下，為何會同意與日本進行對話呢？
首先是在今年六月「川金會」之後，北韓雖然在無核化問題上進行讓步，但美國卻遲遲沒有鬆綁對北韓的經濟制裁，這讓北韓承受的經濟壓力越來越大，北韓希望透過日朝兩國關係的改善，讓日本對北韓提供經濟上的援助，特別是期盼日本政府能夠解禁在日本境內的在日朝鮮人的對北韓匯款，從過去以來，在日朝鮮人的資金一直是北韓主要的外匯來源。
其次自從今年初美朝兩國關係改善之後，日本在朝鮮半島的問題上逐漸被邊緣化，從過去的美日中韓朝俄的六方會談，轉變為韓朝中美的四方會談，這影響到日本在東北亞地區的大國地位，而與北韓重新進行對話，不但可以解決日朝兩國的人質綁架問題，也有助於提升日本在半島問題上的發言權。
由此可見，這次日朝對話的促成，是日本與北韓彼此互取所需下所產生的化學變化，只是，這場對話雖然改變了東北亞的國際秩序，但並沒有改變日朝敵對的本質。
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