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商品訊息描述: 網購人氣商品送禮推薦成功創新者之準則、策略與方法的最可靠指南
持久創新10準則幫助你成長，並提昇組織競爭力
一開始提出持久創新的觀念可能會令人驚訝，甚至於可能會被認為這字眼本身是互相牴觸的概念。這是因為所謂持久的概念意味著穩定以及缺乏改變，而創新的概念則隱含著改變以及推陳出新。然而，把這兩個字放在一起，就變成了重要的綜合體。創新的實務並非偶發，而是重複的組織價值創造以及調適過程。持久創新與隨機、間歇、或是一次性的創新過程不同，後三者沒有一個能夠符合現今市場的需求，也無法期待它們可以作為卓越成就的基礎。在加速改變以及不斷提升的激烈競爭中，聚焦於人性的持久創新是絕對有必要的。而且，事實上持久創新的原理對世界上許多領先公司的成功有明顯的貢獻。本書主要在探討如何達到持久創新。作者簡介蘭登．莫里斯（Langdon Morris）是InnovationLabs公司合夥人，同時也是WDHB顧問集團成員之一。其領域主要在研究複雜系統創新、策略與協同方法的高階創新與創造力問題。其客戶群包括美國太空總署、美國心臟協會、聯邦準備銀行、法國電信、史丹佛大學藥學中心、明尼蘇達大學醫學院…等。他同時也受聘為美國賓州大學阿克福中心(Ackoff Center)研究複雜社會學與商學系統的資深應用學者(Senior Application Scholar)，以及其他數個學術研究機構的資深會員與委員。他是許多政策白皮書與六本受到高度好評的書本的作者或共同作者。作品甚至被翻譯成日文、簡體中文、韓文以及法文。非逛不可其他著作：《管理進化中的企業》(Managing the Evolving Corporation), 《知識管道：網際網路的企業策略》(The Knowledge Channel: Corporate Strategies for the Internet),《第四代研發——管理知識，技術與創新》（與威廉．L.．米勒〔Will超人氣商品iam L. Miller〕合著）(Fourth Generation R&D: Managing Knowledge, Technology, and Innovation), 《美國戰爭》(The War for America),《地球以外：人類在太空的未來》（共同作者與共同編輯）(Beyond Earth: The Future of Humans in Space)。Website: www.innovationlabs.com網路人氣商品top10譯者簡介林均燁朝陽科技大學工業工程與管理系教授洪伯毅團購人氣商品朝陽科購物技大學應用外語系教授楊文廣不能不逛朝陽科技大學副校長劉素娟流行朝陽科技大學企業創新學院產業學程中心主任
商品訊息簡述:
作者： 蘭登．莫里斯
新功能介紹- 原文作者： Langdon Morris
- 譯者： 林均燁、洪伯毅、楊文廣、劉素娟
- 出版社：財信出版
新功能介紹 - 出版日期：2009/04/08
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
出席空軍官校畢典 川普與中華民國國旗同框合照 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
美國總統川普日前出席空軍官校畢業典禮，中華民國軍官也在畢業生行列中。白宮事後在IG發文 ，並附上川普與官校畢業生合照，川普站在畢業生中間，中華民國國旗就矗立在一旁。美國總統川普5月30日出席美國空軍官校畢業典禮優惠專區必買，其中有10名非美國籍的外籍畢最優惠價格業生，也包括中華民國國軍在列，主持人在以「國家」介紹台灣時，赴美參訓的國軍人員特別起立，揮舞中華民國國旗。. } }); } 事後白宮的IG也發文 President Trump gave thecommencement address at the Air Force AcademyyesterdCP值超高特惠ay!（總統川普昨天在空軍官校畢業典禮演講）」並附上川普與與官校畢業生合照。從照片中可看到，川普站在一群畢業生的中間，還比出「讚」的手勢，大家臉上都掛著開心的笑容，而畫面的左邊，中華民國國旗就矗立在一旁。美國總統川普出席空軍官校畢業典禮，白宮在IG發文附上川普與官校畢業生合照，中華民國國旗就矗立在一旁。 圖擷自whitehouse 分享 購物優惠網站 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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