【超實用】超人氣店鋪 客源滾滾的46個祕密~熱銷中
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商品訊息描述: 走在熙來攘往的街道上，有的商店熱鬧滾滾大排長龍，有的卻門可羅雀，到底是什麼原因造評價成這些差異呢？其原因就在於經營者是否有把握『超人氣商店客源滾滾的４６個祕密』！
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作者： 武永昭光
新功能介紹- 譯者： 陳琇琳
- 出版社：笛藤
新功能介紹 - 出版日期：2011/02/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「世界的盡頭」換地標 智利取代阿根廷
阿根廷國境之南的烏斯懷亞，一直以來被稱為是「世界盡頭」，距離南極洲只有800公里，因此是很多遊客前往南極之旅的必遊景點；不過就在這座城市東南方50公里之處的智利境內，有一個名為威廉斯港的地區，最近被升格為「城市」，代表著烏斯懷亞「世界盡頭」的頭銜，將拱手讓人。
南美洲的南端，有一個叫做火地島的地方，東邊屬於阿根廷，首府為烏斯懷亞(Ushuaia)，不僅是阿根廷的國境之南，很多人也稱呼這裡為「世界的盡頭」。
電影《春光乍洩》片段：「1997年的1月，我終於來到世界的盡頭，這裡是美洲大陸南面的最後一個燈塔，在過去就是南極。」
二十多年前，知名導演王家衛就曾不遠千里而來，為電影《春光乍洩》取景，不難看出這個遠離塵囂、擁有6萬人口的城鎮魅力有多大；周圍有綿延雪峰、天然湖泊和原始森林，與阿根廷首都布宜諾斯艾利斯相距3200公里，離南極洲則只有800公里，算是通往南極的重要門戶。然而，烏斯懷亞「世界的盡頭」稱號，現在拱手讓給了比格爾海峽(Beagle Canal)對岸，屬於鄰國智利的威廉斯港(Puerto Williams)。
智利合恩角旅遊協會主席：「威廉斯港，獲封為最新的世界最南端城市，取代了烏斯懷亞，這在智利、甚至是海外都掀起討論聲浪。」
在烏斯懷亞東南方約50公里的威廉斯港，位處世界五大海角之一的合恩角地區(Commune of Cabo de Hornos)，儘管人口不多，大約只有兩千位居民，但智利當局認為具備行政中心的特點，除了有政府公共機關，還有警消單位、醫院以及計畫興建的限時商品大力推薦法院，加上超過7成的居民並非從事農業工作，因此正式將這裡升級為「城市」！
智利合恩角旅遊協會主席：「對我們來說，(新封號)這是一個可以幫我們吸引更多遊客的工具，更多人會來到這裡，因此人們、甚至是智利本國民眾，都會更認識威廉斯港，進而擁有這個在世界最南端的天堂。」
威廉斯港成了名副其實的「世界最南端城市」，其中一個目標，就是希望大力發展觀光，尤其是近年來極地旅遊興起，根據國際南極旅行業協會(IAATO)統計，2016年到2017年間，大約有4萬4千人到訪南極，美國遊客占了三成，緊接在後的是中國大陸遊客，占比12%；單看2017年，超過5千名陸客踏上極地，相比之下，2005年大約只有一百人次，而烏斯懷亞，正是他們前往南極之旅的必遊景點。
阿根廷烏斯懷亞旅行社業者：「烏斯懷亞有很多中國遊客，2017年中國遊客增加了一倍，他們想在一天之內遊覽完所有地方，一到就馬不停蹄地前往火地島國家公園，傍晚航海出遊，在烏斯懷亞還有一家兼具中餐和阿根廷菜的餐廳。」
遊客來了，為烏斯懷亞帶來不少觀光財，當地不僅有中餐館，為了搶做中國大陸遊客的生意，阿根廷導遊學著說中文。
阿根廷導遊：「歡迎來到火地島。」
看到極地旅遊市場越來越活絡，有了新頭銜的威廉斯港也想分一杯羹。
智利威廉斯港居民：「其實我不知道會不會有什麼影響，或是能否改善一般人的經濟，因為通常是旅遊業者得到好處，而不是一般普通百姓，除非你有經營相關生意。」
能帶來多大的助益，是很多當地人心中的疑問，同時也有人擔心，未來隨著大量遊客湧入，會改變原本清幽的生活環境。
智利威廉斯港居民：「人們到訪威廉斯港，就是喜歡這裡的安靜，如果按照這樣的情況下去，人數變多也將成為一把雙面刃，更多的人、更多的汙染、所有事物都會變多。」
旅遊城市轉型之路，威廉斯港正在起步，在地人只希望這個「世界盡頭」的新封號，不會成為擾亂生活的新負擔。
警消過勞易生危險 工會：應減少勤務
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】近來警消人員不足，員警自殺、過勞事件頻傳，卻不見政府針對警消權益進行制度性改革。立法委員趙正宇31日召開公聽會時建議，內政部應通過國道員警危險加給，並統一全國縣市消防員危險加給標準，盡速提出人力補足期程，及放寬加班費1.7萬元限制。台灣警察工作權益推動協會王惀宇語重心長地回應，減少勤務才能解決警消過勞問題，制度改革比錢重要，哪個警消家屬不希望家人平安回家？
趙正宇指出，目前全台有4千名人力缺口，導致基層員警的工時每天都超過12小時，每個月加班超過80小時以上，嚴重過勞。且《警勤條例》第15條規定：「服勤人員每日勤務以8小時為原則；必要時，得視實際情形酌量延長之。」但現制並無對「必要工時」的要件作出解釋，導致各縣市警察機關得以將工時任意延長。
針對消防員部分，立法委員江永昌舉統計數據指出，每30秒就需要出動一輛消防車，但全台6成消防局人員配置低於3人，「因此火災發生時，就必須使用車海戰術，使附近所有消防局都出勤。」此外，法定工時上限是225小時，然而，在台北市、高雄市等工時最低的城市，消防員工時卻高達357小時，最高的縣市更達458小時。另外，目前消防員的危險加給只限於6都，對其他縣市消防員不公。
台灣警察工作權益推動協會王惀宇回應，補足預算員額難以解決警消過勞的問題，業務過勤才是主因。警察業務過度繁雜，許多行政機關將轄下業務交由警察機關去執行，「警察要送教召令、路跑安全維護和查違建。」王惀宇強調，政府為拚績效，將過多不必要的業務加重警察負擔，導致同仁超時工作，增加執行勤務上的危險。
王惀宇更指出，即使警員額補足，若警政署調配人力毫無章法，仍無法減低員警工時。據資料統計，去年抗議事件為5年來最低，但員警出勤人數卻是過去5倍以上，上級機關隨意將人力投入前線，耗損警力也嚴重排擠正規業務時間，損及員警和民眾權益。消防員工作權益推動協會理事長楊適瑋也於會中，拿出消防員紅通通的班表，呼籲消防署檢討救護的緊急需求和必要需求的界定。
台灣警察工作權益推動協會與消防員工作權益推動協會共同呼籲，政府應減少警消不必要的業務，及破除績效迷失，並邀請基層人員參與相關會議，針對制度改革進行長久完整規劃。
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