【超人氣產品】一個嚮往清晰的夢：荷蘭現代主義的設計公司與視覺識別1960-1975~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
透過3大設計公司．6大識別設計案
以及超過630幅珍貴照片、手稿和圖表
見證現代主義設計的巔峰時期
重現視覺識別的輝煌年代
2019流行產品看Total Design、 Tel Design 、Allied International Designers
如何為航空公司KLM、石油公司PAM、連鎖超市AH、鐵路公司NS、礦業公司DSM、郵電公司PTT
在二戰後重新塑造出有利的荷蘭現代商業形象？
二次世界大戰後的荷蘭百廢待舉，經過十多年的重建，一躍成為現代化的工業國。1960年經濟趨於穩定發展，一股巨大的社會能量正在醞釀，不僅推動國內大興土木，更促使大型企業轉型，導入視覺識別。
僅此一檔
英、美早在20世紀50年代，就出現了擁有現代視覺識別的企業，荷蘭直到1963年皇家航空KLM成為史上第一家成功導入視覺識別的企業之後，石油公司PAM、連鎖超市AH、鐵路公司NS、礦業公司DSM等，才相繼在60年代末期擁有了現代形象的視覺識別系統。
70年代這股風潮也吹到了政府機構，設計史學家Kees Broos曾在文章中寫道：「那時所有的國家部門、城市政府、大學都有了自己的Logo和識別系統。」荷蘭政府的積極投入在世界上算是首屈一指，也將荷蘭的視覺識別設計引向前所未有的高峰。
這一路推動荷蘭視覺識別發展的，是世界知名的三大設計公司，名氣最大的是Total Design，成立於1963年，由本?博思（Ben Bos）、維姆?克羅威（Wim Crouwel）和本諾?威新（Benno Wissing）三大設計師領軍，其嚴謹的現代主義設計風格深受同業讚揚。其次是成立於1962、直至60年代末期才嶄露頭角的Tel Design，雖然起步比TD晚，但是在創意總監登貝（Gert Dumbar）的帶領下，和TD難分伯仲。另一個團隊則是來自英國的國際設計師聯合（Allied International Designers），總監詹姆斯?皮爾德奇（James Pilditch）主張以商業運作來經營公司，堪稱60～80年代最成功的外國設計公司。
首選在設計師眼中，視覺識別是一種對整個社會產生正能量、高品質的優秀設計，對視覺識別設計也抱持著某種理想主義的情結——一個「清晰的夢」，可以用來提高溝通效能以及社會功能運轉的效率和秩序。設計師希望能夠通過視覺識別明確表現企業的結構，並且讓企業更有效率地營運。他們以現代主義的手法來促成有效的視覺傳達，進而為整個社會謀福祉；他們把現代主義的美學和方法融入設計中，把「追求明確」視為可以惠及眾人的「夢想」。
熱賣商品當時受到瑞士國際設計學派的影響，荷蘭設計師將視覺用規則、簡潔、明確的結構傳達，企業的全套視覺識別系統，則使用統一的版式、字體、標誌和色彩，設計上大量使用明亮的色彩、幾何形狀、無襯線字體也成為那個時代最好的註腳。
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到了70年代，經濟蕭條導致視覺識別的業務量萎縮，荷蘭社會也經歷了巨大的社會變革。年輕人發起對政府權威的反抗，民眾也開始敵視企業。為了回應社會召喚，設計界也發起對現代主義的批判。這在TD和Tel這兩家公司內部造成了緊張的矛盾。一方面，他們要重新讓自己的設計態度緊跟時代精神；另一方面，他們又要掙扎地生存於蔓延於西方世界的經濟衰退中。尤其是維姆?克羅威領導的TD受到了攻擊。而Tel在登貝帶領下，已經開始轉向後現代主義。
20世紀荷蘭的現代主義藝術和設計為我們留下了寶貴的遺產，荷蘭平面設計是世界平面設計的重要一支，它的現代主義設計湧現了一大批優秀的設計師和設計機構。但對於它在此之前的現代主義發展歷程的研究，特別是關於設計與社會、經濟、政治等文化背景之間的動態關係，世人所知甚少。
本書全面考察了1960-1975年荷蘭社會經濟的環境下視覺識別的設計者(如設計公司、自由設計師)、客戶(如企業、政府、公共機構)、執行者(如印刷廠、執行製作商)以及更多相關的群體。作者通過600多幅珍貴的照片和手稿，向讀者展示了那一個鮮為人知的黃金時代，以及荷蘭設計師或企業在面對具體設計問题時的種種思考及實踐。
視覺識別在歷史中是如何產生、如何發展，荷蘭的設計公司是怎樣利用視覺識別面對企業和社會的問題，荷蘭企業的需求怎樣影響設計公司以及視覺識別的發展，以及視覺識別本身內涵是什麼……這些問題很少人研究過，我試圖通過剖析視覺識別在荷蘭從1960到1975那些年裡的探索過程，揭開問題的答案。——Wibo Bakker荷蘭設計學者、烏特勒支大學博士
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國內外設計大師一致推崇
這本書剖析並展示設計師和企業是如何精誠協作來實現視覺識別的。所以除了設計師，我還非常衷心地希望這本書能夠被政商界人士看到，因為這些歷史可以讓他們知道在視覺識別的領域，設計師和客戶之間的協助能夠創造怎樣的可能性。
被譽為1900年至今全世界80位具有最傑出貢獻的設計師之一
視覺識別是一種訊息形式而不是像廣告那樣的銷售工具。如果視覺識別是用來製造某種形象，它就一無是處。視覺識別不會生成企業，而是企業生成視覺識別。識別必須是真實的反映，就算一個企業的效益不好，那麼識別也要把這個情況反映出來。
荷蘭設計的倡導者、網格系統的實踐者
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商品訊息簡述:
作者： Wibo Bakker
新功能介紹- 譯者： 劉興華
- 出版社：臉譜
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對交通不滿意 南市府著手改善 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
大台南小黃公車白河區上線，偏鄉鄉親對外交通更便利。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台南市民在遠見雜誌縣市長施政滿意度調查中，對交通及道路面向呈現滿意度48.5%、不滿意度45%，南市府交通局表示，會致力改善大眾運輸、停車管理等問題，以符合市民期待。交通局長林炎成表示，為改善大眾運輸系統不足，市府規畫先進運輸系統，爭取政院補助，其中，捷運第一期藍線、藍線延伸線、紅線等3條路線規畫墊付案已獲議會審議通過。另外，2013年就開始打造公車捷運化。. } }); } 為彌補偏遠地區大眾運輸不足，交通局在白河、玉井開闢5條「小黃公車」路線；為縮短城鄉距離，麻豆往返台南的橘11-1公車將於6月上線，採跳蛙式停靠，大幅節省30分鐘車程；麻豆、新營直達高鐵的接駁車也預計下半年營運。林炎成說，目前除清查市有閒置空地，也與國產署合作活化閒置的國有土地開闢停車場網路購物新上市，假日提供校園空間作臨時停車場，提高獎勵民間投資興建停車場的誘因。6年來汽機車格成長近3倍，並引進智慧化停車管理措施，提供即時停車資經典商品超值推訊。市區鐵路地下化的仁德段前年已動工，預計20熱銷排行榜超值推薦24年6月完工。另外，新設國3柳營交流道、國1大灣交流道及改善仁德網拍熱門產品熱門產品交流道，台61線跨曾文溪則已通過環評，達成貫通三橫三縱的高快速路網，構建1小時生活圈的目標。
MLB》能打到例行賽結束 大谷確定下周TJ手術
洛杉磯天使官方今天稍早宣佈，「投打二刀流」大谷翔平即將在下周接受手肘尺骨附屬韌帶重建手術（Tommy John Surgery），確定在例行賽結束後第一週於洛杉磯動刀，由名醫艾爾崔克（Neal ElAttrache）操刀，也代表了大谷在2019年賽季確定無法投球，因此大谷再次以投手身分登板將會是2020年賽季的事了。但在養傷期間仍有機會以打者身份繼續為天使出賽。
天使總教練索夏（Mike Scioscia）接受訪問時表示：「我認為這對大谷來說就是最好的決定了，我希望能夠越快越好。」
大谷早在今年6月右手肘韌帶就檢查出二級損傷，因此今年6月8日就進入傷兵名單，不過當時球團決定用高濃度血小板血漿注射（PRP）治療，雖然在3個月後再度登板先發，但該場僅投2.1局，被擊出2支安打，包括1支全壘打，2次三振與2次保送，最後天使2比4輸球，前2局大谷甚至飆出了99英里的火球，但是到了第3局卻降到89英里至92英里之間，因而退場，經核磁共振成像（MRI）檢查後，發現在右肘尺側副韌帶有新傷，天使球團也建議了大谷接受手肘尺骨附屬韌帶重建手術。
大谷翔平本季以投手身份出賽10場，投了51.2局，拿下4勝2敗、防禦率3.31，也送出多達63次三振，至於打擊方面，在99場出賽中，0.280的打擊率，儘管被三振次數偏高，但敲出了21支全壘打，也有9次的盜壘成功，相當有機會挑戰「20-10」的紀錄，也為自己在美聯新人王的票選中增添優勢。
在今年菜鳥球季中，天使為了保護這位年僅24歲的「投打二刀流」，在擔任先發投手當天、前一天和後一天都沒讓他擔任打擊的工作，這也使得大谷在一周內有三天無法打擊。而除了天使看板球星楚奧特（Mike Trout）外，大谷無疑是天使打擊效能最高的球員之一，儘管將缺席下個賽季的投球任務，但在打擊方面，大谷表示，揮棒時並不會影響到受傷的手肘，也感覺到自己即將成為一位更好的打者。
大谷預計將於2020年賽季重返投手丘，而天使球團也計畫讓這位「投打二刀流」在復出之後，先發主投限制在24場，打擊方面則是350個打席，但未來的事情誰也說不準，只能期待在未來重新看見健康的「投打二刀流」大谷翔平。
◎2018大聯盟邁向季後賽之路，一次看（推薦閱讀：足球》超越C羅倒掛金鉤 薩拉赫最佳進球惹議）
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